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公路边坡防护有哪些方法

时间:2017-07-21 16:03 点击次数:
在汽车高速行驶时,一旦发生意外情况,车子极易冲向路边山坡或深沟,对司机和车辆造成极大伤害。为保证高速汽车的行车安全,高速公路两边都建立了较为完善的防护体系,以减少高速行驶的汽车发生意外时的伤害。柔性安全防护网是减少这种伤害的有效措施之一,它主要通过网结构的变形来吸收和转移高速汽车的动能,延长碰撞时间,减少冲击力,以减轻对车上人员的伤害。一般情况下,公路边坡防护有两种方式主动防护和被动防护。



主动防护网被动防护网



一、SNS 主动防护网防护原理

以金属网为主要特征构件, 采用钢筋锚杆和支撑绳链接,而后将金属网铺设在具有潜在地质灾害的坡面上,来防护危岩、落石、崩塌、塌落等坡面地质灾害,起到了坡面加固或限制落石运行范围的作用。 金属网柔性特征能使系统将局部的集中荷载力向四周均匀散开, 充分发挥整个系统的防护能力,即局部网片受力,整体系统作用。 从而整个防护系统能承受较大荷载并且降低单根锚杆的锚固力要求。SNS 防护系统具有高韧性、高防护强度、安装程序便捷系统化等优点,目前被广泛应用于高陡边坡坡面危岩、落石、崩塌、塌落等地质灾害治理的加固防护。SNS 主动防护网替代了圬工防护,具有施工便捷、环境干扰小、耐久性更强的优点。
 
二、被动防护网的原理
被动防护网是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、消能环、底座及上下支撑绳等部件构成。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体,对所防护的区域形成坡面防护,从而阻止崩塌岩石的下坠,起到边坡防护的作用。使用防护网的目的不一定要阻止灾害的发生,其主要作用是为了阻止其带来的危害。当落石等冲击防护网时,其冲击力可以通过网的柔性首先得到消散并将剩余的能量传递到锚固基础和稳定底层,且传递到锚杆和基础的剩余荷载已经变得很小,使网的柔性和强度达到均衡的最佳状态,从而造就了“局部受力,整体承载”的特点。防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲
击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高
 
在山区高速公路建设的过程中,经常会遇到各类工程地质问题。山区高速公路工程由于地形、地质条件等的限制很容易出现高边坡,而边坡岩崩、落石会对公路和行车构成极大的安全隐患,所以边坡防护问题对于工程的顺利建设就显得格外重要。更多关于边坡防护网的信息,欢迎咨询防护网厂家!

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